大家好,我是小泥巴,今天给大家分享硬干货,可能比较难懂一点,但是详细仔细去看,很快能看懂的。 1、吸气温度过低 2、吸气温度过高 3、排气温度过高 4、排气压力过高 5、排气压力过低 一、吸气温度过低 主要是 ...
大家好,我是小泥巴,今天给大家分享硬干货,可能比较难懂一点,但是详细仔细去看,很快能看懂的。 1、吸气温度过低 2、吸气温度过高 3、排气温度过高 4、排气压力过高 5、排气压力过低
一、吸气温度过低
主要是蒸发器供液量偏大导致吸气过热度低造成的。
占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高,进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化,使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样,回气管道的温度下降,但蒸发温度因压力未下降而未变化,过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。
由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小,或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等,致使感温元件所测温度不准确,接近环境温度,使膨胀阀动作的开启度增大,导致供液量过多。
(如中央空调回风不足或者空调箱过滤网严重堵塞,冷水机组主机压机回气管会结霜,排气温度也很低)
二、吸气温度过高
主要是由于吸气过热度增大造成,注意吸气温度高不代表吸气压力高,因为吸气是过热蒸汽。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值,排气温度也会相应升高。
(1)系统中制冷剂充注量不足,
即使膨胀阀开到最大,供液量也不会有什么变化,这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。
造成系统制冷剂的循环量不足,进人蒸发器的制冷剂量少,过热度大,从而吸气温度高。
蒸发器内的供液量不足,制冷剂液体量减少,蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据,因此吸气温度升高。
如回气管道隔热不好或管道过长,都可引起吸气温度过高。
排气温度不正常
影响因素:绝热指数、压缩比、吸气温度 压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出。 它与制冷剂的绝热指数、压缩比(冷凝压力/蒸发压力)及吸气温度有关。吸气温度越高,压缩比越大,排气温度就越高,反之亦然。
吸气压力不变,排气压力升高时,排气温度上升;如果排气压力不变,吸气压力下降时,排气温度也要升高。 这两种情况都是因为压缩比增大引起的。冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的,应该防止。排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦,从而使压缩机润滑条件恶化。
排气温度升高的主要原因有
(1)吸气温度较高,制冷剂蒸汽经压缩后排气温度也就较高。
中间冷却效率低,或者中冷器内水垢过多影响换热,则后面级的吸气温度必然偏高,排气温度也会升高。 气阀漏气,活塞环漏气,不仅影响到排气温度升高,而且也会使级间压力变化,只要压缩比高于正常值就会使排气温度升高。此外,水冷式机器,缺水或水量不足均会使排气温度升高。冷凝压力不正常以及排气压力降低。
排气压力较高
主要是冷凝压力偏高造成,而不是压机自身原因。
压缩机的压缩比增大,输气系数减小,从而使压缩机的制冷量降低。耗电量增加。如果排气温度过高,则增加了压缩机润滑油的消耗,使油变稀,影响润滑;当排气温度与压缩机油闪点接近时,还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、排气阀口,影响阀门的密封性。
增加冷却介质流量可降低一点冷凝温度(多采用这种方法)。但不能片面地提高冷却水或空气的流量,因为这将增大冷却水泵或风扇及电机的功率,应全面综合考虑。
排气压力过低
主要是制冷系统管路制冷剂流量偏小甚至停止造成。
排气压力过低,虽然其现象是表现在高压端,但原因多产生于低压端。 其原因:
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