1、原理 汽车预热制冷技术有喷射式，吸收式，混合式等方式。 吸收式制冷技术： 余热驱动吸收式制冷装置以溴化锂水溶液为工质，各换热器独立安装于车厢底板下且位于同一平面内，利用特殊设计的连接管道连接形成密闭回 ...
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1、原理 汽车预热制冷技术有喷射式，吸收式，混合式等方式。 吸收式制冷技术： 余热驱动吸收式制冷装置以溴化锂水溶液为工质，各换热器独立安装于车厢底板下且位于同一平面内，利用特殊设计的连接管道连接形成密闭回路，合理利用车上的有限空间，解决现有汽车发动机余热驱动吸收式制冷设备因体积和重量过于庞大而无法应用于车辆上的问题。 喷射式制冷： 由蒸汽喷射器、蒸发器和冷凝器（即凝汽器）等设备组成，依靠蒸汽喷射器的抽吸作用在蒸发器中保持一定的真空，使水在其中蒸发而制冷。
2、发展和应用： 1）、韩国忠北大学提出的高低温双热电发生装置的余热回收系统，可提高燃油经济性10% 以上。试验证明在室温30℃的环境下，4 cm×4 cm Bi2Te3 热电模块高温端在100℃～ 200℃时，能产生6.7 V/3.39 A；1.44 ～ 5.68 W 的电能。在改善燃油经济性和混合动力汽车的研究方面发挥了巨大的潜力。 2）、Ford 汽车公司利用发动机废气余热发电技术设计了暖通空调系统（HVAC）来改善轻型车的舒适性，提高了能源的利用效率。该系统的能源利用系数设定在制冷系统cop>1.3,热泵系统cop>2.3,并且优化了热点转化材料的转换优值ZT,提高了热点转换效率。 版权声明1、转载或引用本网站内容须注明原网址，并标明本网站网址(http://www.zhilengbj.cn)。 2、本网站所有视频、电子书、图纸等均来自网络，本站只做资料的收集和整理，方便同行学习，不做任何商用！ 3、如果侵犯了你的权益，请发邮件至：coolgou1987@126.com，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！。 4、对不遵守本声明或其他违法、恶意使用本网站内容者，本网站保留追究其法律责任的权利。 5、资料来源于网络，由于内容太多，版权所有者没法联系到，如果你是版权者，联系我们给予一定的补偿！。 |
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