一、制冷模式： 主板未给四通阀供电，系统处于制冷模式： 室外机四通阀因线圈电压为交流0V， 电磁导向阀内部衔铁在弹簧的作用下向左侧移动， 使得D口和B侧的导向毛细管相通， S口和A侧的导向毛细管相通， 因D口连接 ...
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一、制冷模式：
主板未给四通阀供电，系统处于制冷模式： 室外机四通阀因线圈电压为交流0V， 电磁导向阀内部衔铁在弹簧的作用下向左侧移动， 使得D口和B侧的导向毛细管相通， S口和A侧的导向毛细管相通， 因D口连接压缩机排气管、 S口连接压缩机吸气管， 因此换向阀B侧压力高、 A侧压力低， 见下图：
因换向阀 B 侧压力高于 A 侧， 推动活塞向A 侧移动， 从而带动阀块使 S-E 管口相通、 同时 D-C 管口相通， 即压缩机排气管 D 和冷凝器 C 相通、 压缩机吸气管 S 和连接室内机蒸发器的三通阀 E 相通， 制冷剂流动方向为： ①→D→C→②→③→④→⑤→⑥→E→S→⑦→①， 系统工作在制冷模式，请参见下图：
二、制热模式： 室外机四通阀线圈电压为交流220V， 产生电磁力， 使电磁导向阀内部衔铁克服弹簧的阻力向右侧移动， 使得D口和A侧的导向毛细管相通、S口和B侧的导向毛细管相通， 因此换向阀A侧压力高、 B侧压力低， 见下图：
因换向阀 A 侧压力高于 B 侧压力， 推动活塞向 B 侧移动， 从而带动阅块使 S-C 管口相通、 同时D-E管口相通， 即压缩机排气管D和连接室内机蒸发器的三通阀E相通、 压缩机 吸气管S和冷凝器C相通， 制冷剂流动方向为： ①→D→E→⑥→⑤→④→③→②→C→S→ ⑦→①
制热模式下系统主要位置的压力和温度见下表：
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