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  • 压缩机 回液、液击、回油 !故障排除大全

    2018-10-25 17:51
    来自: 制冷百家公众号 收藏 分享 邀请

    1回液 一、回液原因分析 1、对于使用膨胀阀的制冷系统,回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。 膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。 2、对于使用 ...


    1回液

     

    一、回液原因分析

     

    1、对于使用膨胀阀的制冷系统,回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。

     

    膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。


    2
    、对于使用毛细管的小制冷系统而言,加液量过大会引起回液。

    3
    、蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差,未
    蒸发的液体会引起回液。

    4
    、温度频繁波动也会引起
    膨胀阀反应失灵而引起回液。

     

    二、如何避免?

     

    1、安装气液分离器

     

     

    2、抽空停机


    即停机前让压缩机抽干蒸发器中液态制冷剂,控制可以有效阻止或降低回液的危害。

     

    2液击

     

    1、为了保证压缩机的安全运转,防止产生液击现象,要求吸气温度比蒸发温度高一点,即应具有一定的过热度。

    过热度的大小可通过调节膨胀阀开启度来实现。

     
    过热度
    1
    )、对于常用的R22制冷剂,压缩机制冷量是随有效过热的增大而减小的,当过热度为10℃时,制冷量为饱和蒸发下制冷量的99.5%,当过热度为20℃时,制冷量为饱和蒸发下制冷量的99.3%

    可见制冷量随过热度的增加而衰减是很小的。


    2)、对于R502制冷剂来说,压缩机制冷量随有效过热度的增大而减少。

     

    2、应避免吸气温度过高或过低。

    吸气温度过高,即过热度过大,将导致压缩机排气温度升高。

    吸气温度过低,则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全,既降低了蒸发器换热效率,湿蒸汽的吸人又会形成压缩机液击。

    吸气温度正常情况下应比蒸发温度高510℃。 

     

    3回油

     

    回油的必要性:

     

    1、当压缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可能紧凑,以减小存油。回油弯之间的间距要合适,回油弯的数量比较多时,应该补充一些润滑油。 


    2
    、变负荷系统的回油管路也必须小心。当负荷减小时,回气速度会降低,速度太低不利于回油。为了保证低负荷下的回油,垂直的吸气管可以采用双立管。 


    3
    、压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了,回气管内来不及形成稳定的高速气流,润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油,压缩机就会缺油。运转时间越短,管线越长,系统越复杂,回油问题就越突出。


    4
    、缺油会引起严重的润滑不足,缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢,而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油,延长压缩机无回油运转时间。


    5
    、蒸发器和回气管路的设计必须考虑到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换磨损的活塞组件等维护措施也有助于回油。


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